AK“俄羅斯”：遊客評論、描述、服務

評分最高和最受歡迎的航空公司之一是Rossiya Airlines。用戶評論提到準時、飛行員的專業精神、飛機的清潔度和相對低廉的票價是該公司最具吸引力的品質。 Rossiya是我國5大運營商之一。

運營商歷史

JSC Rossiya 航空公司成立於 1934 年 5 月。活動開始日期是簽署關於為列寧格勒 - 莫斯科航空公司創建支隊的文件。衛國戰爭期間，這支部隊積極參加了敵對行動。

公司重要歷史事件：

• 1956 - 組建附屬於伏努科沃機場的特殊航空分隊 235；
• 1992 - 支隊改制為“俄羅斯”國家海關委員會；
• 2006 - Rossiya 和 Pulkovo Airlines 以通用名稱 FSUE GTK Rossiya 合併；
• 2008 - 轉讓100%的股份俄羅斯運輸公司 Rostekhnologiya（俄羅斯聯邦總統第 1052 號法令）及其從國家戰略重要對象名單中排除；
• 2009 - 俄羅斯聯邦總統令成立了一個特別飛行小隊；
• 2010 - Rossiya 公司化並與 Aeroflot 合併；
• 2011-企業轉型為OJSC Rossiya Airlines;
• 2011 年 11 月 - Aeroflot OJSC 收購了公司 75% 的股份；
• 2011年12月--Rossiya 25%的股份捐贈給了聖彼得堡市。

今日航空公司

2013年，Roshydromet 向Rossiya Airlines 頒發許可證，建立自己的天氣預報部門，為航班提供氣象支持。

2014 年，Aeroflot 接管 Rossiya 的商業管理。現在，該航空公司在 SU 代碼下運營所有航班。同年，與澤尼特體育俱樂部簽訂合作協議。其中一架飛機甚至被塗上了冠軍可識別的顏色。

2015年，時任俄羅斯國際航空公司副總經理、破產的Transaero董事總經理的Saprykin D. P.被任命為公司負責人。

2016年對公司來說是具有里程碑意義的一年。更名為 JSC Rossiya Airlines，合併 Aeroflot 的三個子公司。現在，多納維亞航空公司和奧倫堡航空公司將在俄羅斯國旗下運營所有航班。計劃每年為多達 1000 萬名乘客提供服務。基地機場有：莫斯科的伏努科沃機場、聖彼得堡的普爾科沃機場、奧倫堡的以宇航員 Yu. A. Gagarin 命名的奧倫堡中央機場和同名的頓河畔羅斯托夫。

航空公司航班目的地

Rossiya 航空公司飛往 13 個國際目的地，其中 20 個在俄羅斯聯邦境內，5 個飛往獨聯體國家。您可以在下表中追踪運營商的航線網絡。

國內航班	阿爾漢格爾斯克、符拉迪沃斯托克、葉卡捷琳堡、加里寧格勒、喀山、克拉斯諾亞爾斯克、克拉斯諾達爾、礦水城、馬加丹、摩爾曼斯克、莫斯科、奧倫堡、新西伯利亞、彼爾姆、鄂木斯克索契、薩馬拉、辛菲羅波爾、錫克特夫卡爾、蘇爾古特、秋明、車里雅賓斯克、哈巴羅夫斯克, 烏法, 南薩哈林斯克
飛往獨聯體國家的航班	阿斯塔納、阿拉木圖、巴庫、塔什幹、撒馬爾罕、烏爾根奇
國際航班	巴塞羅那、布爾加斯、柏林、維也納、杜塞爾多夫、漢堡、日內瓦、慕尼黑、米蘭、羅馬、巴黎、尼斯、布拉格、拉納卡、特拉維夫、帕福斯、蓬塔卡納、普吉島

飛機

該航空公司擁有74架飛機，包括波音747和現代波音777。在下表中，您可以看到飛機的特點。

機型名稱	數量	最新	最舊
“波音777-200”	2	VP-BLA - 17歲	VQ-BNU - 17.1
“波音777-300”	5	EI-XLP - 17歲	EI-UNP - 18歲
“波音767-300”	3	EI-DZH - 13歲	EI-EAR - 16歲
An-148-100B	6	RA-61706 - 4 年	RA-61701 - 5 年
“空客A319”	27	VQ-BCP - 7歲	VP-BIU - 20週年
“空客A320”	13	VP-BWI - 13歲	VQ-BDR - 17歲
“波音737-800”	15	VQ-BWJ - 1年	VQ-BJC - 17歲
“波音747-400”	6	EI-XLJ - 15.0歲	EI-XLE - 18歲

表中未考慮特殊用途的襯墊（塗）。

公司飛機失事

關於AK“Rossiya”的幾次重大飛機失事。全部如下表所示：

事故現場	日期	死亡人數	航班	原因
大薩維諾機場（彼爾姆市）	2014年7月24日	0	AN-148-100V班機6714彼爾姆-聖彼得堡	空調系統故障。緊急降落成功。
多莫傑多沃機場（莫斯科市）	2015年8月12日	0	空客A319航班聖彼得堡-莫斯科	發動機故障，飛機緊急迫降
普爾科沃機場（聖彼得堡市）	2013年8月23日	0	AN-148-100V，班機Mineralnye Vody - 聖彼得堡	起飛時起落架損壞，碎片脫落。
頓涅茨克市附近（烏克蘭）	2006年8月22日	170	Tu-154M（尾號RA-85185）普爾科沃航空公司，阿納帕-聖彼得堡航班	繞過雷雲時禁用自動駕駛儀。飛機在平轉中墜毀。
謝列梅捷沃機場附近（莫斯科市）	2002年7月22日	14	IL-86（尾號RA-86060）普爾科沃航空公司，莫斯科-聖彼得堡航班	班輪在GDP末期起飛時墜毀。倖存的乘客在機尾。

航空公司特色

Rossiya JSC從事貨運、包機、郵政和客運。

運費包括：

• 易腐爛貨物運輸；
• 急送（藥品、化學品等物資）；
• 需要低溫儲存的商品；
• 貴重商品；
• 危險品

公司有幾個樞紐。在每個機場，該公司的服務都有自己的特點，儘管大體上是相似的。主要有：

• shops;
• 銀行和ATM；
• 藥店；
• 健康站;
• 酒吧和餐廳；
• 出發休息室
• 貴賓休息室；
• 停車場；
• 公交車站；
• 叫出租車；
• 行李寄存；
• 母嬰室；
• 免稅區

一些機場有酒店和自己的印刷媒體。

強制航空服務

在飛行過程中，用戶有權享受承運商提供的一系列服務。班機上必須有規定數量的服務人員，能夠保證安全，能夠提供急救。

為乘客提供的服務範圍取決於飛機的類型、設備和旅行時間。

在飛機上，航空公司提供2種服務：

• 包含在票價中；
• 額外。

在“Rossiya”公司的飛機上提供：

1. 美食。在短期航班上，乘客會得到棒棒糖和飲料（果汁、茶、咖啡、礦泉水）。在飛行時間超過 3 小時的航班上，提供全套午餐或晚餐。食物的數量和種類取決於飛行距離和等級。對於頭等艙和商務艙，提供更豐富的膳食和金屬餐具。在跨大陸航班上，每 4 小時供應一次熱食。而且每次的菜都不一樣。主要的食物要求-熱量含量和體積小。
2. 廣播電視。在經濟艙中，每 5 個座位放置一台天花板電視。商務艙和頭等艙提供單獨的電視機，提供多種節目選擇。
3. 新聞（飛行和娛樂雜誌）。
4. 廁所。
5. 空運行李（手提行李重量不超過經濟艙20公斤，頭等艙30公斤）。

飛機上的服務等級

票價中包含的服務種類取決於服務等級。主要有2個類：

• 經濟;
• 企業。

商務艙乘客進入第一艙，坐在舒適的椅子上。在飛行過程中，他們會得到睡具，以便在飛行中舒適地休息。菜單上提供餐點，可選擇 5-6 道菜。公務艙的好處是：暢通無阻地使用機場航站樓的商務休息室、增加行李限額、優先下機和登機。

經濟艙提供標準座位。餐食量取決於飛行時間。服務 - 標準，包含在票價中。

Rossiya航空公司機上服務提供算法

在整個飛行過程中，直到旅客離開客艙，由空乘人員負責。他們的職責包括為用戶提供個人、醫療、信息服務以及他們的營養。他們工作的算法如下：

1. 會議和船上乘客的住宿。在舷梯或沙龍入口處會面。幫助殘疾人、老人和有孩子的人，以及將行李放在特殊的架子上。根據聲明，檢查機上所有乘客的存在。向機組指揮官報告著陸完成並準備起飛。



2. 起飛前服務乘客。空乘人員向人們提供圖書產品。他們宣讀了“問候語”，並向乘客介紹了飛機的應急設備。檢查安全帶緊固件。他們談論洗手間的位置。
3. 機上服務。空乘人員及時響應個人電話。飲料和食物在指定時間供應。他們維護飛機上的秩序，以及機艙內燈光顯示器和警報器的可用性。告知正確係好安全帶
4. 飛機降落成功後，空乘人員公佈降落信息，飛機落水情況，檢查梯子的緊固情況，幫助人員出航。

附加航空服務

附加服務必須通過購票機構訂購。 Rossiya JSC 會在 24 小時內給予積極回應或拒絕提供。對請求速度的反饋是正面的。

免費附加：

1. 在客艙內訂自己喜歡或需要的座位（靠窗，帶小孩嬰兒床、殘疾人專用等）。
2. 特色餐點。最好不遲於航班開始前36小時預訂此類服務，並務必確認。

付費服務：

1. 在到達和離開的機場迎接、護送和協助旅客。如有需要可提供輪椅。
2. 無成人陪伴的未成年人陪伴
3. 殘疾人特殊服務
4. 超重、超大件、申報價值行李運輸
5. 動物運輸
6. 額外乘客座位。

國內航線航空公司工作點評

承運人的大部分服務都在船上。購買機票後，一個人想要在飛行中度過愉快的時光，並獲得了航空公司 (AK Rossiya) 提供的所有服務。乘客對它的評論是不同的。這一切都取決於人的需要和他的習慣。在負面回應中，也有一般的細節：

1. 對船上的食物不滿意。在官方資源上缺乏關於他的信息，不包括國際航班。節省產品，導致食品質量下降。人們希望有額外的飲料和菜餚選擇，即使您必須為此支付額外費用。 Donavia、Orenburg Airlines 和 AK Rossiya 雖然是 Aeroflot 集團，但他們對食品的態度不如母公司。
2. 飛機客艙狀況。許多乘客抱怨很少有個人飛行中的空間，這會造成不適，以及室內裝飾和設備的“破舊”狀態。包括AK Rossiya在內的許多俄羅斯航空公司都使用老式飛機。網友評論主要提到膝蓋靠在旁邊的椅子上，座椅不能很好的傾斜。
3. 飛機和廁所裡的髒東西。對此的評論主要是提到飛行結束時客艙的衛生狀況。
4. 經常航班延誤。發生這種情況的原因有很多，AK Rossiya 的乘客通常不知道。他們的反饋意見如下：沒有任何有關糾正情況的措施的信息，沒有定義延誤時間，使用包機時，中轉消失了。

很多人都喜歡和AK Rossiya一起旅行。對承運人服務感到滿意的乘客評價非常多。他們注意到工作人員的友善和飛行員的專業精神。很多人不重視飛行中的食物質量，認為可以接受。Rossiya航空公司經濟艙的替代品是商務艙。對他的評價不一樣。但是很多乘客想要各種各樣的服務和食物，所以他們選擇了高價的最佳條件。他們注意到商務艙座位、桌子上的桌布和金屬餐具之間的距離很遠。但是食物和經濟艙差別不大。

對航空公司工作的差評國際航線

運營商運營約20條國際航線。 JSC“Rossiya”製作的有關這些航班的大量私人筆記已留在互聯網上。莫斯科 - 普吉島（關於這個方向的評論非常矛盾） - 一條經常受到批評的路線。人們抱怨食物不好。對於長達 12 小時的航班，在航班開始和結束時提供服務，讓人們餓了 8 小時。乘客寫下航班延誤（付費酒店的假期消失了）。此外，很長一段時間以來，AK Rossiya（泰國-評論涉及這條特定路線）的員工都沒有向他們提供有關此信息的信息。經常提到飛機上不舒服的座位。即使是中等身高的人，別說高個子的乘客，坐上10多個小時都很難，身體萎縮，無法放鬆和休息。通常不滿是由Rossiya飛機機艙內的監視器損壞引起的。莫斯科 - 蓬塔卡納（關於這條路線的評論遠非理想） - 一條經常受到批評的路線。船上沒有嬰兒用品和枕頭。沒有足夠的溫暖的毯子給嬰兒。導致起飛延誤的某些情況可歸因於飛機準備期間發生的不可抗力。如果乘客得到適當的通知，這可能會在希望成功飛往目的地的乘客之間產生理解。對於 AK Rossiya 的員工來說，讓人們在幾個小時內幾乎沒有食物或水的情況下處於默默無聞的狀態有時是一件很平常的事情。蓬塔卡納（在這種情況下對這種情況的評論非常多），例如方向，特別出名。

公司員工國際航線工作積極反饋

儘管有很多負面回應，但對於AK Rossiya 國際方向員工的工作，也有相同數量的正面評價。普吉島（關於在這家航空公司的幫助下飛往這個陽光明媚的城市的評論非常友好），例如，作為一個目的地，總是以一種好的方式被提及。乘客們注意到公司飛行員的高度專業精神、空乘人員的社交和善意，他們能夠在危機情況下振作起來，讓人們平靜下來。而且這很值得，因為人的因素是公司形象最重要的組成部分之一。

為了航空公司的繁榮和進一步發展，需要考慮到不同旅客的需求和他們的個人願望。在此基礎上，形成提供服務過程的算法。在這種情況下，反饋起著重要作用。要找出航空公司服務的短板，糾正所有的短板，讓航空公司對用戶有吸引力。