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在遠古時代，有一個遙遠而陌生的國度--韃靼。未知的部落居住在其中，韃靼人，威脅基督教（在歐洲意義上）並起源於韃靼本身 - 恐怖的領域，地獄的最深處。
所以幾乎直到19世紀初，西歐才意識到生活在里海、中國和太平洋之間的領土上的所有民族。
姓名歷史
韃靼海峽為什麼叫韃靼海峽？畢竟，從庫頁島、日本海和它所連接的鄂霍次克海，到韃靼人居住的地方，幾千公里……事實是歐洲人在那個時候了解了韃靼人成吉思汗的。對突厥和蒙古民族的語言和文化不是特別了解，歐洲人稱他們都是韃靼人。隨著時間的推移，“韃靼人”這個詞變成了“韃靼人”。這種變化在這種變化中發揮了重要作用，這種現像在語言學中被稱為污染：這個詞的發音非常類似於“韃靼”--地獄的最深處。
隨著時間的推移，生活在一個未知的遙遠領域的人們開始對所有的特徵進行歸因地獄居民的特徵。 “韃靼人”和“韃靼人”這兩個詞混為一談，以至於連接韃靼與其他領土的海峽被稱為韃靼人。然而，許多人將韃靼海峽與某種可怕的、幾乎超凡脫俗的事物聯繫在一起也就不足為奇了。即使在其最南端，該海峽每年也有 40-80 天被冰覆蓋。在北部的“冰”期可長達170天。韃靼海峽的冰層條件使得研究變得非常困難，以至於製圖師們爭論了很長時間這個地理特徵是海灣還是海峽。
特色與地理位置
1787年的拉珀魯斯、1805年的克魯岑施特恩、1796年的布勞頓進入韃靼海峽，但因害怕退潮時露出的眾多淺灘，未能堅持到底。他們確信庫頁島是一個半島，而這個地方分別是一個海灣。 1846 年，旅行者加夫里洛夫證實了他們的說法，並確信海峽、庫頁島和阿穆爾河對俄羅斯都沒有任何實際意義。他不知道，在他之前的幾十年裡，一位日本測量師從頭到尾經過了海峽，確定薩哈林島是一個島嶼，在地圖上標出了韃靼海峽。
然而，除了日本人，直到 1849 年，這個信息才為任何人所知。只有 Nevelsky 能夠證明該海峽是船舶可以通行的。但它只發生在 1849 年。今天的海峽是什麼？它將薩哈林島與亞洲分開。該系統由韃靼海峽組成，阿穆爾河口和庫頁島灣，連接鄂霍次克海和日本海。韃靼海峽的地圖清楚地顯示了它的寬度在不同的地方是如何變化的。最窄的涅維爾海峽連8公里都達不到，北邊40公里，南邊324公里。
大自然的奇蹟-韃靼海峽
驚喜的不僅是海灣奇異的海岸，還有它的深度。它最“淺”的地方之一位於帝國港和德卡斯特里之間。這裡的深度計顯示 32-37 米，距離海岸只有兩英里。靠近庫頁島海岸，靠近蒙納龍島，靠近雷塞普角，深度從 50 米到 100 米不等。但在拉扎列夫角和波吉比之間，據傳聞，那裡有一條從島嶼到大陸的地下通道，深度只有10米。海峽沿岸的幾乎所有城市都等同於極北地區。
高濕度、低溫使人們的生活大大復雜化，但不影響海洋生物的生活。粉紅鮭魚和奇努克鮭魚、鱸魚和紅鮭魚在海峽水域被發現。令人驚訝的是，海岸的居民不時捕捉到兩米長的鯊魚。長期以來，一條不耐寒的魚是如何進入當地漁民的網的，這一直是個謎。今天，每個人都將其歸咎於這種捕食者的極端好奇心和機動性。 “Zaletnaya”--這就是當地人開玩笑而嚴肅地稱呼捕獲的鯊魚的方式。在韃靼海峽捕殺鯡魚、胡瓜魚、青魚。
韃靼港口海峽
今天每個學生都知道韃靼海峽在哪裡。他們在學校和沿岸的城市學習。他們很少。距離663公里（這是海峽的長度），有8個城市。 Sovetskaya Gavan 被稱為 BAM 的終點，儘管它的歷史始於 1953 年 8 月。如今，韃靼海峽的這個港口與阿穆爾河畔共青城的鐵路線、瓦尼諾和利多加的高速公路相連，從 5 月至加特卡機場，您可以到達任何地球點。霧濛濛的瓦尼諾港距離 Sovetskaya Gavan 32 公里。這是哈巴羅夫斯克邊疆區最大的港口。
這裡的船隻即使在冬天也不會停止：破冰船不斷地從冰蓋上清除水域。瓦尼諾碼頭全長3公里，22個泊位24小時營業。
亞歷山德羅夫斯克、涅維爾斯克、霍爾姆斯克
Aleksandrovsk-Sakhalinsky行政上屬於庫頁島地區，位於西海岸。小型機場 Zonalnoye 距離它有 75 公里。一條碎石路將城市型聚落與其他聚落連接起來。這座城市，根據氣候條件，相當於極北。這裡的生活很嚴酷，真的很冷。
Nevelsk也屬於薩哈林地區。這個位於韃靼海峽的港口被稱為俄羅斯最容易發生雪崩的地區。這可能是因為那裡流淌著三條河流：Kazachka、Lovetskaya 和 Nevelskaya。 2007年地震幾乎完全摧毀了這座城市。儘管修復工作早已完成，但人們正在逐漸離開這座城市。
霍爾姆斯克是庫頁島唯一且最大的港口中心，擁有無冰水域。兩個現代化的航站樓、三個火車站、一個巨大的交通樞紐連接成一個單一的系統。霍爾姆斯克是文化、漁業和經濟中心。直到1946年，他的日本名字Mauka（Maoka）。
德卡斯特里、沙赫特爾斯克、烏格列戈爾斯克
這個不到4000人的小村莊很有價值，因為它有很多天然的船隻避難所。德卡斯特里以贊助拉佩魯斯探險隊的侯爵的名字命名。哈巴羅夫斯克邊疆區有一個小但具有軍事價值的港口。沙赫捷爾斯克幾乎位於薩哈林的中心，也屬於韃靼海峽。它是唯一連接該地區與南薩哈林斯克和島上其他城市的機場。只有 YAK040 和 AN-24 可以在這裡降落。這座城市的經濟正在逐漸衰退：在幾個礦井中，只有 Udarnovskaya 和部分 Solntsevsky 煤礦在今天運作。烏格列戈爾斯克港以其運河而聞名，當地人稱其為“Tukhlyanka 河”。它將紙漿廠的廢物傾倒到韃靼海峽，或者更確切地說是日本海。全市有木材工業和食品企業。這裡的年平均氣溫為-1.7°C。直到 1946 年，這裡才開採煤炭，但今天在別處開採。
謎語韃靼海峽
即使在19世紀末，就提出了修建通往庫頁島的地下隧道的想法。一個有吸引力的想法仍未實現：沒有資金用於實施。這個問題在 1929 年提出，但只有斯大林做出了最後的決定。韃靼海峽下的隧道開始由古拉格囚犯的部隊建造。它始於佩里什角，本應在大陸的拉扎列夫角結束。在極北的條件下，囚犯的工作有多麼困難，幾乎不值得一提。但是隨著斯大林的去世，所有的工作都停止了。它發生在一天之內：數十億的投資，大量的建築材料仍未使用。隧道甚至還沒有開始。然而，關於這個建築工地，仍有許多傳說。根據一個版本，建設幾乎完成，但它是高度機密的。另據報導，數千名囚犯在隧道中被淹。一件事是肯定的。如今，連接庫頁島和大陸的方式有三種：堤壩、隧道和橋樑。它們的實施時間尚不清楚，但遠遠超過 2015 年。誠然，有時媒體上有消息說，如果日本參與建設，它將盡快完成。
大壩會是什麼樣子？
科學家計算出，如果你在最狹窄的地方（兩岸相距僅7公里）建一座大壩，那麼一年之內你只需一個挖泥機就可以建造一座可靠的大壩。在完工的大壩上，您可以安裝一個發電廠，該發電廠將抽水，不會浪費能源。據設計師介紹，大壩-發電廠將影響韃靼海峽的氣候。最大膽的夢想家說，借助這種技術設備，將有可能將海峽的惡劣氣候變成一個溫暖舒適的度假區。
